“晴天一身土，雨天一身泥，坑坑洼洼顛得慌”，這是六七十年代咱們百姓對(duì)出行道路留下的印象。改革開(kāi)放四十年來(lái)，我縣交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。“美麗新睢寧 奮進(jìn)新時(shí)代”——慶祝改革開(kāi)放40周年國(guó)慶特別報(bào)道，今天我們來(lái)關(guān)注的是改革開(kāi)放以來(lái)我縣飛速發(fā)展的交通事業(yè)。
城區(qū)道路的通暢與否直接關(guān)系著我縣居民行車(chē)安全和城區(qū)商業(yè)的發(fā)展。中山南路是城區(qū)主干道之一，分別與另兩條主干道元府路和人民路相交匯，由于建成時(shí)間較早，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，路面破損嚴(yán)重。為完善城區(qū)路網(wǎng)，提升道路通行能力，今年4月底，我縣城管局啟動(dòng)了中山南路提升改造工程。項(xiàng)目總投資2000萬(wàn)元，采用瀝青混凝土路面，于8月中旬完成主體施工任務(wù)。
“本次改造是由原來(lái)的雙向兩車(chē)道改為雙向四車(chē)道，車(chē)行道由原來(lái)的12米加寬至17米，沿線的路燈及行道樹(shù)進(jìn)行了拆除新建,行道樹(shù)采用櫸樹(shù)和香樟間隔栽植，同時(shí)對(duì)元府路八一路及人民路進(jìn)行路口改造。”縣城管局市政處副主任楊亮說(shuō)。
在改造提升城區(qū)老舊道路的同時(shí)，我縣還將道路建設(shè)不斷向城市外圍延伸。人民西路就是其中之一。據(jù)了解，新鋪設(shè)的人民西路東起紅光路、西至江陰路段，路線全長(zhǎng)1.2公里，規(guī)劃紅線寬度40米，雙向四車(chē)道，道路結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，主車(chē)道寬14米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道9米，人行道8米，還有8米的側(cè)分帶，同時(shí)配套設(shè)置了雨污水管網(wǎng)，給水管道等。
“因?yàn)槿嗣衤吩瓉?lái)修一半，這條路沒(méi)有貫穿到整個(gè)城區(qū)，這條路修好之后，一是周邊有三個(gè)學(xué)校包括開(kāi)發(fā)區(qū)，修好之后貫穿了一個(gè)主城區(qū)。”縣城管局市政處副主任李克虎說(shuō)。
據(jù)了解，人民西路和中山南路新改擴(kuò)建工程只是我縣推進(jìn)城市路網(wǎng)體系建設(shè)的縮影。2018年縣城管局牽頭建設(shè)的新改擴(kuò)建道路工程共計(jì)9項(xiàng)，其中中山南路已建成通車(chē)。渭河西路、永安東路、人民西路貫通工程等五條道路工程也在有序推進(jìn)。永昶東路、樂(lè)園南路和新市東街等3條道路工程目前進(jìn)入招標(biāo)程序。這9條道路的建成將進(jìn)一步完善我縣城區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)，有效改善城區(qū)道路擁堵現(xiàn)象，最大程度上滿(mǎn)足市民的出行需求。
保證道路的暢通無(wú)阻離不開(kāi)橋梁的連接。這是1980年在紅葉路拍攝的一張老照片，拍攝的是老紅旗橋。它建于1975年，橋面凈寬僅7.2米。多年來(lái)，它見(jiàn)證了縣城兩岸的巨大變化，卻因?yàn)槟昃檬�、破損嚴(yán)重，被列為危橋。2015年，縣委縣政府將其納入年度農(nóng)路農(nóng)橋提檔升級(jí)工程。2016年，新建的紅旗橋正式通車(chē)。該橋?yàn)橄鲁惺戒撹旒軜蛐�，全長(zhǎng)105米，寬43.5米，雙向六車(chē)道，兩邊各設(shè)有3米寬的人行道，與整條天虹大道有機(jī)融合，讓南北通行更通暢。家住紅葉社區(qū)的仝道坡老人介紹，他自小就住在紅葉路附近，這里的點(diǎn)滴變化，他全部看在眼里。
“以前，這就是一條小路，這兩邊都是麥田，包括這兒，包括這兒，以前都沒(méi)有這個(gè)，都是一條小路…原先要是想出去，包括說(shuō)正月里下雪要是走親戚，騎自行車(chē)要提起來(lái)摔摔，不摔幾下你也不能走。現(xiàn)在這條路開(kāi)通了，比（以前），眼前這路在這了，不要說(shuō)了。”睢城街道紅葉社區(qū)居民仝道坡說(shuō)。
“逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候車(chē)也不能走，（到處）都堵，人都不能走，堵住車(chē)，現(xiàn)在的紅旗橋是什么，人也能走了，多大的節(jié)氣也管走了。現(xiàn)在也有人行道了，車(chē)歸車(chē)，路歸路，人走人行道，又不亂走。”睢城街道戈圩社區(qū)居民史先生說(shuō)。
除城區(qū)交通建設(shè)快速推進(jìn)外，多年來(lái)，我縣各項(xiàng)交通環(huán)境在不斷改善提升，實(shí)現(xiàn)了大跨越發(fā)展。
“一個(gè)是在農(nóng)路這一塊，我們這幾年進(jìn)行了一個(gè)農(nóng)路提檔升級(jí)工程，建設(shè)了750多公里的農(nóng)路，還有245座農(nóng)橋的建設(shè)。第二塊我們是在國(guó)省干線建設(shè)這一塊，這幾年我們先后建設(shè)了一個(gè)104（國(guó)道）南段改擴(kuò)建工程，324省道徐州東段工程，還有505省道路面養(yǎng)護(hù)改善工程，將近90余公里。第三個(gè)就是我們對(duì)一些礙航橋進(jìn)行一些建設(shè)，比如我們的城南橋、文學(xué)橋，還有我們的徐洪河上的劉圩橋、張皮橋等一些礙航橋的建設(shè)。通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)基本建設(shè)，我縣基本上形成了以高速公路“一橫一縱”主框架，國(guó)省干線形成是“三橫四縱”還有“一環(huán)六設(shè)”的一個(gè)路網(wǎng)格局。”縣交通局黨委委員薛生科說(shuō)。
在各項(xiàng)交通運(yùn)輸通道中，高速公路對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通出行的便利和消費(fèi)、生活水平的提高等方面都有巨大的影響。繼徐淮高速、徐明高速后，我縣即將迎來(lái)第三條高速公路的建設(shè)。
“我們將開(kāi)工建設(shè)臺(tái)睢高速，就是臺(tái)兒莊至睢寧的一個(gè)高速，同時(shí)對(duì)徐明高速進(jìn)行一個(gè)北延，形成徐州的一個(gè)東外環(huán)。”縣交通局黨委委員薛生科說(shuō)。
記者從縣交通局了解到，近年來(lái)，在國(guó)省道建設(shè)方面，我縣通過(guò)規(guī)劃271、347省道睢寧段建設(shè)，已建成通車(chē)的505、324省道睢寧段與現(xiàn)有的國(guó)省干線路網(wǎng)體系，睢寧境內(nèi)規(guī)劃形成“三橫四縱一環(huán)六射”的國(guó)省道布局。同時(shí)，今年，我縣農(nóng)村公路提檔升級(jí)“三年行動(dòng)”計(jì)劃已全面實(shí)施，實(shí)施縣道路面改善工程46.3公里，全面啟動(dòng)通行政村和居住點(diǎn)的雙車(chē)道四級(jí)公路，改造危橋80座，其中包含6座礙航橋改造項(xiàng)目，估算總投資4.5億元。而通過(guò)省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣的創(chuàng)建，我縣建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)共發(fā)展的高標(biāo)準(zhǔn)“四好農(nóng)村路”，突出了農(nóng)村公路在整體路網(wǎng)中的建養(yǎng)特色、鎮(zhèn)村公交、農(nóng)村物流、特色產(chǎn)業(yè)以及居住點(diǎn)、旅游景點(diǎn)等亮點(diǎn)效應(yīng)。
“當(dāng)然現(xiàn)在是發(fā)生了翻天覆地的變化了，很多家庭都買(mǎi)了小車(chē)，在以前在七八十年代，根本不可能想象的事。人呢，現(xiàn)在比以前感覺(jué)幸福多了，你就沒(méi)有汽車(chē)打的也非常方便，坐公交車(chē)也非常方便。”市民張中民說(shuō)。
王宇 馮威 報(bào)道
