特約評論員/黃宗躍

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國累計建成充電樁1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，并有2.7萬個停車位預(yù)留了建設(shè)安裝條件。

　　發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。作為其配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施，是實現(xiàn)新能源汽車安全續(xù)航的必要條件，更是新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)快速發(fā)展的關(guān)鍵所在。從今年5月國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，提出創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營維護(hù)模式，到隨后國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，要求進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系……相繼出臺的政策，表明我國政府堅持問題導(dǎo)向、回應(yīng)公眾關(guān)切，補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，進(jìn)一步保障新能源汽車充電需求的決心。破解充電難題，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，解決新能源汽車發(fā)展中的“里程焦慮”，更好滿足公眾高品質(zhì)、多樣化出行的服務(wù)需求，必將推動新能源汽車消費駛上“快車道”。

　　應(yīng)該看到，公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施是充電設(shè)施建設(shè)的發(fā)力重點。近年來，我國優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務(wù)區(qū)(站)等場所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸，推動我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效。截至今年6月底，全國已有5931個高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋充電設(shè)施，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%；全國已有5128個高速公路服務(wù)區(qū)充電車位占小客車總停車位的比例超10%，北京、河北、遼寧等17個省份高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率超過90%。按“適度超前”的原則，布局上進(jìn)一步突出針對性，努力形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，就能有效滿足電動汽車充電需求，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　充電樁作為社會公共服務(wù)配套設(shè)施，事關(guān)民生，既要大力建樁，也必須積極管好樁，主動出手破解“有人建沒人管”難題，避免讓充電樁成為“充電裝”。這就啟發(fā)相關(guān)部門不斷創(chuàng)新管理模式，持續(xù)在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力，盡快完善相應(yīng)配套支持系統(tǒng)，加強(qiáng)保障運維服務(wù)，既讓每個充電樁都能良性運轉(zhuǎn)，也要產(chǎn)生足夠的經(jīng)濟(jì)效益，杜絕形式主義和浪費。還需加快推進(jìn)農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設(shè)施建設(shè)條件改造，持續(xù)推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享，不斷增加充電樁使用效率。同時，要通過科技賦能，在服務(wù)上“優(yōu)品質(zhì)”，提高充電效率，優(yōu)化電池品質(zhì)，讓新能源汽車“充電快”“用得好”。

　　小小充電樁，一頭連著產(chǎn)業(yè)，一頭連著民生。新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，“充電難”是成長中的煩惱。不斷強(qiáng)化管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新共同驅(qū)動，著力解決新能源汽車充電難題，推動充電樁建設(shè)更快更穩(wěn)更好，必將更好地助力實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級，為綠色低碳中國加油助力。（黃宗躍）