【編者按】
4月23日，江蘇省委常委會召開會議，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，省委書記信長星在部署下一階段工作時提出，“要固根基，進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全性和競爭力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。”
貫徹落實黨的二十大提出建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略部署，對標(biāo)總書記對江蘇工作和推進制造強國建設(shè)重要論述重要指示，全省上下正全力加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建，為實現(xiàn)經(jīng)濟率先整體好轉(zhuǎn)勇挑大梁、多作貢獻。
從本期開始，《新華日報·經(jīng)濟周刊》將分三期刊發(fā)“加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系系列調(diào)查”，從不同維度展示江蘇行進中的探索和作為，并針對推進中發(fā)現(xiàn)的問題多方尋策問路，敬請關(guān)注。
加快構(gòu)建自主可控的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，是順應(yīng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和構(gòu)建新發(fā)展格局，深入踐行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的生動體現(xiàn)。以鏈主企業(yè)為依托，增強制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等實體企業(yè)和實體經(jīng)濟的競爭力，是推動構(gòu)建自主可控現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的必然選擇。隨著產(chǎn)業(yè)鏈重要性日益突出，“鏈主”企業(yè)的培育愈發(fā)受到重視，相關(guān)表述頻頻寫進各級各地政府工作報告當(dāng)中。究竟什么樣的企業(yè)可以稱作“鏈主”企業(yè)？江蘇“鏈主”企業(yè)發(fā)展情況如何，未來該怎樣發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)力？
產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“聚合”者
5月6日，立夏，在連云港石化產(chǎn)業(yè)基地盛虹新材料產(chǎn)業(yè)園里，一片火熱的施工景象。“眼下，全廠主要道路已全部貫通，正全力推進土建施工、鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝工程。”盛虹化工新材料項目施工負責(zé)人朱恒軍介紹，按照進度，項目明年下半年就能建成投產(chǎn)。
發(fā)軔于蘇州市吳江區(qū)的盛虹集團，從紡織業(yè)下游的印染起步。2010年，北上連云港，正式進軍石化領(lǐng)域，在徐圩新區(qū)石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)生產(chǎn)化纖的重要原料——PTA項目。此后，盛虹先后建設(shè)了240萬噸/年醇基多聯(lián)產(chǎn)、70萬噸/年丙烷脫氫項目，以及國內(nèi)單流程規(guī)模最大的煉化一體化項目，逐步攀登到產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
“2021年，盛虹集團在行業(yè)內(nèi)率先提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，延鏈發(fā)展新能源、新材料，目前已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)最大的丙烯腈新材料、全球最大的光伏級EVA新能源材料、綠色再生纖維制造商，形成‘油、煤、氣’三頭并舉、‘芳烴’‘烯烴’雙線并進，上下游全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展新模式。”盛虹控股集團黨委書記、董事長繆漢根告訴新華日報·交匯點記者。
在盛虹的“磁吸”之下，配套企業(yè)紛紛被吸引而來，如今，在連云港石化產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，煉油年產(chǎn)能1600萬噸，乙烯供應(yīng)量將可達到400萬噸，打造了多條串聯(lián)全球石化產(chǎn)業(yè)原料、生產(chǎn)基地的供應(yīng)鏈。
“‘鏈主’企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵企業(yè)，多處于產(chǎn)業(yè)鏈下游，自身規(guī)模較大，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中要引領(lǐng)發(fā)展方向，并且能夠整合產(chǎn)業(yè)鏈中的其他企業(yè)。”南京大學(xué)長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院副院長陳柳總結(jié)說。
“鏈主”企業(yè)，作為產(chǎn)業(yè)鏈上的“超級節(jié)點”，擔(dān)負著產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚者的重任，往往能帶動形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。江蘇大力支持以“引航”企業(yè)為代表的“鏈主”企業(yè)發(fā)展，一批“鏈主”企業(yè)脫穎而出，生態(tài)主導(dǎo)力不斷提升。
5月11日，在無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司的鋰電池高端裝備智能制造車間，智能物流立式倉庫內(nèi)，AGV無人機來回跑動搬運物料，生產(chǎn)線上正在進行設(shè)備的裝配與調(diào)試。今年3月，無錫市工信局發(fā)布2022年度無錫市重點產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)名單，在高端裝備產(chǎn)業(yè)中，先導(dǎo)智能當(dāng)仁不讓入選。“先導(dǎo)作為高端裝備制造企業(yè)，年度供應(yīng)鏈采購量已高達百億元，一臺高端裝備上所需要的零部件過萬，目前，受先導(dǎo)輻射帶動的精密加工、物流運輸、零部件配套供應(yīng)商2000余家。”先導(dǎo)智能董事長王燕清介紹。
在“鏈主”帶動下，配套愈發(fā)“本地化”，成為產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚合的一大趨勢。
“作為‘蘇南模式’的重要發(fā)源地之一，常州擁有同類城市中最完備的產(chǎn)業(yè)體系，當(dāng)前正在加速建設(shè)、建成‘新能源之都’，市內(nèi)各企業(yè)之間相互配套，物流成本和溝通成本優(yōu)勢凸顯，我們以市內(nèi)供應(yīng)商為核心，覆蓋全省，并向省外輻射，不斷整合優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。”萬幫數(shù)字能源股份有限公司高級副總裁、星星充電負責(zé)人鄭雋一介紹，作為中國充電樁龍頭企業(yè)，公司的充電樁核心零部件，除一部分進行自研自制外，還采取了入股投資并引入本地的方式，積極打造常州本地化供應(yīng)鏈，目前，僅充電樁生產(chǎn)制造方面，供應(yīng)鏈本土采購率已達三成左右，相比疫情前提高整整一倍。
價值鏈條的“拔升”者
“價值鏈”一詞最早是由邁克爾波特在1985年發(fā)售的《競爭優(yōu)勢：創(chuàng)造和維持卓越績效》一書中提出，他認為企業(yè)是各項經(jīng)濟活動的合成體，這些集合具體包括設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、向客戶交付產(chǎn)品以及可以為產(chǎn)品提供額外增值幫助的各種活動的集合，是一個開放式鏈條。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“鏈主”企業(yè)除了在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中位居核心或主導(dǎo)地位，往往還是掌控整個價值鏈條中最有價值部分并擁有“話語權(quán)”的企業(yè)。
從單一的薄膜電容器設(shè)備生產(chǎn)起家，到如今成為全球領(lǐng)先的鋰電池裝備龍頭企業(yè)，無錫先導(dǎo)正是這樣一家不斷向價值鏈高端化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。
回顧先導(dǎo)智能的發(fā)展歷程，早在2007年，先導(dǎo)智能已成為國內(nèi)電容器設(shè)備的龍頭企業(yè)，“市占率”第一。但王燕清并不滿足。當(dāng)時高端鋰電池設(shè)備都被國外企業(yè)壟斷，先導(dǎo)憑借著在電容器卷繞機方面的技術(shù)積累，投入巨資用于研發(fā)，與進口鋰電池設(shè)備的差距不斷縮小。
他舉例說，特斯拉的電池供應(yīng)商日本松下之前在全球考察時，提出一個幾乎不可能完成的任務(wù)，要求制造的圓柱卷繞機每分鐘能生產(chǎn)30個鋰電池裸電芯，而他們自己的設(shè)備只能做到每分鐘20個左右。王燕清咬牙接下了這一艱巨任務(wù)，經(jīng)過不斷調(diào)試改進，終于達標(biāo)，這是當(dāng)時全球的最高效率，先導(dǎo)智能也在2018年成為特斯拉在中國的唯一電芯設(shè)備供應(yīng)商，通過技術(shù)提升帶來的核心競爭力讓國產(chǎn)設(shè)備不用再走低價競爭的老路。
從做單機設(shè)備發(fā)展到整線設(shè)備輸出，先導(dǎo)智能著眼于全面提升企業(yè)產(chǎn)品的附加值。“鋰電池高端智能裝備是先導(dǎo)的核心主營業(yè)務(wù)，鋰電池的制造過程繁瑣，工藝復(fù)雜，先導(dǎo)深度研究電池制造工藝，打通了鋰電池裝備的各個生產(chǎn)工序，成為了全球唯一一家具備完整自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰電池整線解決方案服務(wù)商。”王燕清說。
仔細留意南京地鐵內(nèi)的站臺門，一開一合之間，都有“康尼機電”的身影。南京康尼機電股份有限公司是一家專注于機電核心技術(shù)研究和應(yīng)用的創(chuàng)新型企業(yè)，其中，城軌車輛門系統(tǒng)作為公司的核心產(chǎn)品，國內(nèi)市占率已持續(xù)十多年保持50%以上。
在這樣一個“窄領(lǐng)域”內(nèi)，如何攀登價值鏈高端？提升產(chǎn)品價值、提高服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化供應(yīng)鏈條、拓展市場渠道，成為康尼機電拉升價值鏈的“密碼”。
“公司以軌道交通新造車輛門系統(tǒng)為核心產(chǎn)品，將開發(fā)海外外掛移門平臺和海外區(qū)間車平臺作為市場開拓的重點方向，積極拓展海外后市場業(yè)務(wù)和內(nèi)裝產(chǎn)品業(yè)務(wù)，擴大海外市場銷售規(guī)模。”康尼機電副總經(jīng)理張洪斌說。
全國人大代表、江蘇省電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院副院長吳蘭調(diào)研后認為，要提升我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，需培育出足夠多的本土價值鏈“鏈主”企業(yè)，借助“鏈主”的話語權(quán)有效引導(dǎo)資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)價值鏈在國際市場合理分工，從而構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
這樣的觀點得到企業(yè)的認同。“我們希望助力更多在產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴‘發(fā)展起來’，并能‘走出去’。”王燕清告訴記者，先導(dǎo)智能與地方政府緊密溝通，正尋求以“共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園”的方式，把一些優(yōu)質(zhì)的、核心的供應(yīng)商本地化。比如，在上游發(fā)掘潛力本土公司，納入先導(dǎo)供應(yīng)商體系，并依靠先導(dǎo)的平臺及研發(fā)能力，給予上游優(yōu)質(zhì)企業(yè)技術(shù)支持，共同研發(fā)、改進、優(yōu)化其產(chǎn)品。
協(xié)同創(chuàng)新的牽頭者
企業(yè)是創(chuàng)新的主體，很多“鏈主”企業(yè)不僅自身是技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，也是協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)起者、牽頭者。
“技術(shù)創(chuàng)新永遠不能‘圈地自萌’。”鄭雋一舉例說，面對電子芯片短缺，萬幫積極“借智”海外，與全球核心芯片品牌原廠進行深層次接觸，增強互信，并進行技術(shù)交流，提高產(chǎn)品競爭力。同時，加強與各類本地供應(yīng)商的互利合作，一起攻克行業(yè)難題。
眼下，從國家到省級層面，都鼓勵以企業(yè)為中心成立各類“創(chuàng)新聯(lián)合體”，然而其中的難點在于“協(xié)同”二字。這也正是制造業(yè)創(chuàng)新中心存在的必要性。截至目前，江蘇已建成省級以上中心14家，其中國家級2家。
2019年6月25日，由盛虹集團與東華大學(xué)共同牽頭的國家先進功能纖維創(chuàng)新中心獲工信部批復(fù)，成為江蘇首家國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心。
成立四年來，該中心依托江蘇新視界先進功能纖維創(chuàng)新中心有限公司市場化運營，已有股東單位15家、聯(lián)盟單位152家。中心聚合全行業(yè)的創(chuàng)新力量，建立多個重點實驗平臺，還與盛虹集團聯(lián)合設(shè)立專項基金，通過產(chǎn)學(xué)研用全產(chǎn)業(yè)鏈合作，累計發(fā)布48個協(xié)同創(chuàng)新項目成果，推動一批成果順利轉(zhuǎn)化，創(chuàng)新中心聯(lián)合愛尚家公司等研發(fā)的“復(fù)合導(dǎo)電纖維技術(shù)”，已應(yīng)用到奧運會的熱力保障設(shè)施中。
“目前我們已搭建起技術(shù)創(chuàng)新供給、聯(lián)盟單位協(xié)同、研發(fā)成果轉(zhuǎn)化‘三大體系’，可以服務(wù)全行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新。”江蘇新視界先進功能纖維創(chuàng)新中心負責(zé)人表示，為進一步發(fā)揮創(chuàng)新平臺優(yōu)勢，需要持續(xù)加大資金、人才投入，建議充分發(fā)揮財稅政策的激勵作用，給予企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體定向政策支持；建立促進企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體健康發(fā)展的良性生態(tài)，加強高層次人才團隊、學(xué)術(shù)帶頭人的引進和扶持力度，來滿足“自上而下”創(chuàng)造市場的創(chuàng)新與需求。
類似的期待并不少見。總部位于南通的中天科技集團，30年來從生產(chǎn)磚瓦建材轉(zhuǎn)向光通信領(lǐng)域，從光通信邁入智能電網(wǎng)，從光電產(chǎn)業(yè)進軍海洋、新能源領(lǐng)域，實現(xiàn)了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型“三級跳”。截至目前，企業(yè)已參與制修訂超過500項國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有六個產(chǎn)品被工信部相繼確認為全國制造業(yè)單項冠軍。
“未來，我們將能源網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)和海洋經(jīng)濟作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的著力點，不斷強鏈補鏈，邁向穩(wěn)健發(fā)展、創(chuàng)造更大價值新階段。但這需要投入大量資金和人力。”中天科技董事長薛濟平建議，在企業(yè)尋求成為“鏈主”的過程中，政府部門可以協(xié)調(diào)解決資源配置和政策支持，解決重點項目和重大平臺等建設(shè)過程中的困難和問題；在人才引進、科技創(chuàng)新項目申報、財政資金支持、稅收優(yōu)惠政策等方面，給予持續(xù)指導(dǎo)與支持。
融通發(fā)展的“引航”者
事實上，我國的“鏈主”企業(yè)主要類型是在制造業(yè)工業(yè)領(lǐng)域處于下游的企業(yè)，是直接面對下游的客戶或者消費者的企業(yè)。毋庸諱言，江蘇目前還缺少像“華為”“中興”“大疆”這樣的巨無霸“鏈主”企業(yè)。
陳柳分析說，“鏈主”企業(yè)的形成，和市場大小、集成能力、技術(shù)水平有很大關(guān)系，市場不大，“鏈主”企業(yè)就很難在全球市場上有所作為。而江蘇“鏈主”企業(yè)數(shù)量的多少，取決于怎么定義“鏈主”企業(yè)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，總體來講，江蘇大型企業(yè)主要集中在傳統(tǒng)制造行業(yè)，如鋼鐵、紡織等，這些企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的模塊零部件網(wǎng)絡(luò)，不如通訊設(shè)備等產(chǎn)業(yè)豐富，就會顯得“鏈主效應(yīng)”并沒有這么強，這也是江蘇可以提升的空間所在。
那么，如何從精準(zhǔn)識別、要素保障、金融服務(wù)等方面進一步完善“鏈主”企業(yè)培育機制，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平？
陳柳認為，產(chǎn)業(yè)鏈合作一定要有牽頭的龍頭企業(yè)，推動下游企業(yè)努力從低附加值的組裝加工逐步轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和工藝更復(fù)雜、技術(shù)壁壘更高的加工制造環(huán)節(jié)，同時，做好大中小企業(yè)、上中下游企業(yè)、“鏈主”企業(yè)與“專精特新”企業(yè)之間的融通、協(xié)同發(fā)展。
“培育‘鏈主’企業(yè)，本質(zhì)上就是如何在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈上形成世界一流大企業(yè)的問題，這是一個漫長的過程，而且具有偶然性。”陳柳表示，下一步還是要從江蘇具有優(yōu)勢的特色產(chǎn)業(yè)集群入手，如從徐州市工程機械產(chǎn)業(yè)集群、蘇州市生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療機械集群、通泰揚海工設(shè)備和高技術(shù)船舶集群中，培育具有世界級影響力的“鏈主”企業(yè)。
在省政府參事室特約研究員、南京信息工程大學(xué)江北新區(qū)研究院執(zhí)行院長丁宏看來，培育“鏈主”可以分為“四步”——打造鏈主企業(yè)生態(tài)雨林，構(gòu)建全鏈條企業(yè)梯次培育體系，推進“潛在”鏈主企業(yè)向鏈主企業(yè)躍升，打造有利于企業(yè)高成長發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)；推動鏈主企業(yè)形成關(guān)鍵核心技術(shù)優(yōu)勢，架構(gòu)其與上下游企業(yè)、科研機構(gòu)共建創(chuàng)新聯(lián)合體、技術(shù)聯(lián)盟的橋梁，探索以企業(yè)為主體的“揭榜掛帥”創(chuàng)新機制；提升鏈主企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈影響力，促進產(chǎn)業(yè)集群融合創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建大中小企業(yè)融通發(fā)展的良好生態(tài)，引導(dǎo)鏈主企業(yè)向中小企業(yè)開放創(chuàng)新資源和場景，強化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展韌性；加強鏈主企業(yè)發(fā)展的金融支撐，提升鏈主企業(yè)在特定產(chǎn)業(yè)基金投資中的決策地位，撬動社會資本深度參與補鏈強鏈延鏈，引導(dǎo)各類金融資源向鏈主企業(yè)傾斜，提升產(chǎn)業(yè)、金融、科技融合水平。
記者了解到，立足江蘇省情，早在2020年江蘇就提出“百企引航”三年行動計劃。業(yè)界有一個形象的比喻：“艦隊出海，‘鏈主’企業(yè)可能是‘主艦’，但‘引航’企業(yè)是開在最前面的‘急先鋒’。”
江蘇省工信廳相關(guān)負責(zé)人介紹，為加速“產(chǎn)業(yè)強鏈”，江蘇瞄準(zhǔn)企業(yè)培育，建立“鏈主”企業(yè)“一企一策”、“引航”企業(yè)“直通車”、中小企業(yè)服務(wù)專員、重點企業(yè)融資“白名單”等制度，省市聯(lián)動累計培育107家“引航”企業(yè)。下一步，江蘇將持續(xù)加強對大企業(yè)發(fā)展的政策支持力度，比如在項目審批和資金、榮譽評選上給予優(yōu)先照顧，在土地、用能和排放指標(biāo)等生產(chǎn)要素的安排上給予適當(dāng)傾斜，全力推動江蘇更多“引航”企業(yè)成為“主艦”，力爭形成一批主導(dǎo)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價值鏈的“鏈主”。
新華日報·交匯點記者 付奇 許愿
編輯：顏穎
